Rapportene Statens jernbanetilsyn (SJT) får inn viser at det har vært flere nestenulykker allerede denne sesongen. Én rapport beskriver en hendelse med personskade hvor årsaken har vært avsporing etter sikksakk-kjøring.
Dette er et problem vi har sett lenge. Hvert år får vi rapporter om stygge avsporinger som skyldes publikums oppførsel i heisen.
Publikum må forstå alvoret
Vi ser alvorlig på at publikum bryter regler dere har satt for anlegget deres. I tilsyn følger opp hva dere gjør for å unngå dette. Vi har også jobbet for å informere publikum om faren de utsetter seg for gjennom en pressemelding til mediene.
I fellesskap må vi jobbe for at publikum forstår hvor farlig sikksakk-kjøring kan være.
Hvorfor sikksakk-kjøring er så farlig
I tillegg til avsporing som i seg selv er en stor risiko, kan sikksakk-kjøring blant annet føre til at brukeren havner på feil siden av masta ved passering. Det kan føre til store personskader.
Stans i driften og materielle skader på heisen er også negative konsekvenser av en avsporing som følge av sikksakk-kjøring.
Hva kan dere gjøre for å unngå sikksakk-kjøring og konsekvensene av dette
Skilting og informasjon er viktig for at publikum skal forstå at sikksakk-kjøring ikke er lov – og hvorfor.
- Innfør konsekvenser for de som ikke følger reglene i anlegget.
- Følg med på typiske risikogrupper: Barn og ungdom er de som kjører mest sikksakk.
- Taufangere og andre sikkerhetsinnretninger kan gjøre konsekvensen av en avsporing mindre alvorlig. Derfor er rutinemessig sjekk av funksjonen på disse viktig.
Tips til informasjon til brukerne
Informer brukerne om risikoen. Fortell spesielt barn og ungdom at sikksakk-kjøring er farlig. Ha regler lett synlig. Slike regler kan for eksempel være:
- La heisen ta deg med opp i sitt eget tempo.
- Ikke hopp, sving eller lek i trekket.
- Hold deg i en rett linje bak heisen, ikke sving ut til sidene.
- Ikke gå av heisen underveis.
- Hvis du kjører sikksakk, kan du bli utvist
Gjør deg kjent med farer som er typiske for din type skiheis i våre veiledere om fareidentifisering.