Personer i jernbanesporet og hendelser knyttet til sikring

Statens jernbanetilsyn (SJT)  omtaler konsekvenser av personer i sporet og rapportering av uønskede hendelser som kan knyttes til sikring.

Nødetater og jernbanevirksomheter melder daglig om ulovlig ferdsel i og ved jernbanespor. Slike hendelser utløser stans og nedsatt hastighet, og gir forsinkelser for togtrafikken.

Første halvår 2025 fikk SJT rapporter om 500 hendelser der ett eller flere tog måtte redusere hastigheten eller innstille fremføringen på grunn av trafikkforstyrrelser. For perioden 2020–2024 var det flest slike innmeldte hendelser fra disse fem strekningene:

  • Sørlandsbanen: Egersund–Stavanger
  • Vestfoldbanen: Drammen–Larvik
  • Gardermobanen: Oslo S–OSL
  • Hovedbanen: Oslo S
  • Østfoldbanen vestre linje: Moss–Sarpsborg

Hendelser med personer i spor er krevende å håndtere. Tog har lang bremselengde, høy vekt og kan ikke svinge unna. Derfor iverksettes strenge sikkerhetstiltak når det meldes om personer i eller nær sporet. Resultatet er ofte betydelige operasjonelle følger — og i verste fall livsfare for dem som beveger seg i jernbaneområdet.

Konsekvensene er mange:

  • Tog som skal trafikkere strekningen hvor det er meldt om person(er) i og ved spor, må enten redusere hastigheten (sikthastighet) eller innstille trafikk på strekningen i en periode.
  • Ruteplanen er satt sammen for å få flest mulig tog via den aktuelle strekningen og tilstøtende strekninger. Med tiltak som må settes inn vil alt fra noen få til mange tog berøres (forsinkelser og eventuelt innstillinger).
  • Personer i spor vil kunne gi en stor psykisk belastning for togpersonellet; i første omgang lokføreren, men også annet ombordpersonell.
  • Slike hendelser vil kunne påvirke omdømmet for jernbanen som et pålitelig fremkomstmiddel.

Uønskede hendelser og sikring

Vi mottar årlig mange tusen rapporter fra jernbanevirksomheter om uønskede hendelser som er relatert til sikkerhet, jamfør varslings- og rapporteringsforskriften.

Sikringsforskriften § 8-2 stiller krav til jernbanevirksomheten om å ha et system som sikrer at uønskede hendelser rapporteres internt, registreres, granskes, analyseres og følges opp. Hendelsene skal analyseres både enkeltvis og i forhold til andre hendelser slik at nødvendige tiltak kan identifiseres.

I vår kommentar til kravet er det nevnt eksempler på hendelser som skal registreres og følges opp, inkludert:

  • trusler mot virksomheten eller bransjen
  • mistenkelig atferd av én eller flere personer
  • sårbarhet i programvare og nettverk
  • forsøk på inntrengning og manipulasjon av viktige systemer
  • situasjoner der informasjon som det er nødvendig å beskytte, er blitt kjent for andre enn rettmessige brukere

Jernbaneregelverket stiller ingen spesifikke krav til virksomhetene om å rapportere til oss uønskede hendelser som åpenbart er knyttet til sikring. For at vi skal få et bilde av hvilke uønskede hendelser som kan knyttes til sikring, oppfordrer vi dere til å rapportere til oss også hendelser som dere mener kan være knyttet til sikring. Det kan være at dere har mistanke om at hendelsen er forårsaket av en tilsiktet handling eller at dere gjennom årsaksanalysen har konkludert med at det ligger en villet handling bak.