TSI LOC & PAS-forskriften
Dato: FOR-2015-07-23-913
EØS-avtalen vedlegg XIII kap. III nr. 37do (forordning (EU) nr. 1302/2014 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk» i Den europeiske unions jernbanesystem, som endret ved forordning (EU) 2018/868, forordning (EU) 2019/776, forordning (EU) 2020/387 og forordning (EU) 2023/1694) gjelder som norsk forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. Endret ved forskrifter 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025).
Den Statens jernbanetilsyn utpeker gjennomfører verifisering av nasjonale regler som nevnt i artikkel 4 og 5 i forordningen. Endret ved forskrifter 6 juni 2023 nr. 797, 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025, tidligere § 3).
Forskriften trer i kraft straks. Fra samme tidspunkt oppheves: Endret ved forskrift 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025, tidligere § 4).
Den Statens jernbanetilsyn utpeker gjennomfører verifisering av nasjonale regler som nevnt i artikkel 4 og 5 i forordningen. Endret ved forskrift 6 juni 2023 nr. 797.
Forskriften trer i kraft straks. Fra samme tidspunkt oppheves:
Denne teksten er kun for informasjonsformål og er ikke del av forskriften. En uoffisiell, dansk, konsolidert versjon av forordning (EU) nr. 1302/2014 og de endringsforordninger som er gjennomført i denne forskriften kan leses her: [TSI LOC&PAS]. Forordningene må leses med EØS-tilpasninger som fremgår av EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 37do. Tilpasningene lyder som følger: Forordningens bestemmelser skal for denne avtales formål gjelde med følgende tilpasning: Med «jernbaneverket» menes her Bane NOR SF. Endret ved forskrifter 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025).
Til toppen av siden
Hjemmel: Fastsatt av Statens jernbanetilsyn 23. juli 2015 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 100 om anlegg og drift av jernbane, herunder sporvei, tunnelbane og forstadsbane m.m. (jernbaneloven) § 4, § 5, § 6 og § 16 og forskrift 16. juni 2010 nr. 820 om samtrafikkevnen i jernbanesystemet (samtrafikkforskriften) § 3 sjette ledd.
Tilføyd hjemmel: Forskrift 3. september 2021 nr. 2675 om sikkerhet og tekniske forhold ved jernbanen § 5.
EØS-henvisninger: EØS-avtalen vedlegg XIII kap. III nr. 37do (forordning (EU) nr. 1302/2014 endret ved forordning (EU) 2018/868, forordning (EU) 2019/776, forordning (EU) 2020/387 og forordning (EU) 2023/1694).
Endret ved forskrifter 19 sep 2018 nr. 1354, 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 som endret ved forskrift 28 sep 2021 nr. 2902 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 som endret ved forskrift 28 sep 2021 nr. 2902 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 6 juni 2023 nr. 797 (bl.a. korttittel), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025).
Rettet 11.01.2023 (hjemmel oppdatert).
Tilføyd hjemmel: Forskrift 3. september 2021 nr. 2675 om sikkerhet og tekniske forhold ved jernbanen § 5.
EØS-henvisninger: EØS-avtalen vedlegg XIII kap. III nr. 37do (forordning (EU) nr. 1302/2014 endret ved forordning (EU) 2018/868, forordning (EU) 2019/776, forordning (EU) 2020/387 og forordning (EU) 2023/1694).
Endret ved forskrifter 19 sep 2018 nr. 1354, 8 sep 2021 nr. 2708 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 773), 8 sep 2021 nr. 2709 som endret ved forskrift 28 sep 2021 nr. 2902 (i kraft 1 juni 2022, jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 774), 8 sep 2021 nr. 2719 som endret ved forskrift 28 sep 2021 nr. 2902 (i kraft 1 juni 2022 jf. meddelelse 6 mai 2022 nr. 802), 6 juni 2023 nr. 797 (bl.a. korttittel), 14 mars 2025 nr. 465 (i kraft 15 mars 2025).
Rettet 11.01.2023 (hjemmel oppdatert).
§ 1.
§ 1.
§ 2.
§ 2.
§ 3.
§ 3.
1. Forskrift 24. april 2009 nr. 450 om gjennomføring av vedtak 2008/232/EF av 21. februar 2008 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «rullende materiell» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog 2. Forskrift 1. oktober 2012 nr. 918 om gjennomføring av TSI rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk.
§ 3.
§ 3.
§ 4.
§ 4.
1. Forskrift 24. april 2009 nr. 450 om gjennomføring av vedtak 2008/232/EF av 21. februar 2008 om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «rullende materiell» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog 2. Forskrift 1. oktober 2012 nr. 918 om gjennomføring av TSI rullende materiell – lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk.
Informasjon om gjennomføring i norsk rett av forordning (EU) nr. 1302/2014
a. I nr. 7.3.2.14 i forordningens vedlegg tilføyes følgende: «Særtilfelle for Norge («T0») Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket. Strømavtakervippens geometri skal være i samsvar med EN 50367:2020+A1:2022, Annex B.3 figure B.5 (1800mm).» b. Etter nr. 7.3.2.15 i forordningens vedlegg skal nytt nr. 7.3.2.15bis lyde: «7.3.2.15bis Strømavtakerens statiske kontaktkraft (IC-nivå) (4.2.8.2.9.5) Særtilfelle for Norge («T2») Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket. Ved stillstand bør strømavtakeren ha en statisk kontaktkraft på 55 N.» c. I nr. 7.3.2.16 i forordningens vedlegg tilføyes følgende: «Særtilfelle for Norge («T2») Dette særtilfellet gjelder for enheter som er i drift på linjer uten oppgradert kontaktledningssystem. Linjer med et kontaktledningssystem som er i samsvar med TSI, er angitt i Network Statement fra jernbaneverket. I tillegg til TSI-kravene må strømavtakere være i samsvar med en kurve basert på følgende formel: Fm = 0,00097√2 + 55, med et avvik på 10 %.» d. I nr. 7.4 i forordningens vedlegg tilføyes følgende: «Særlige forhold for Norge Dersom kjøretøy skal ha ubegrenset tilgang til det norske jernbanenettet under vinterforhold, må det godtgjøres at kjøretøyet oppfyller følgende krav: - Temperatursone T2 som angitt i nr. 4.2.6.1.1, skal velges. - Vanskelige snø-, is- og haglforhold som angitt i nr. 4.2.6.1.2, skal velges.»