Pilar 1: Samtrafikkevne og kostnadseffektivitet
ERA vil styrke jernbanens konkurranseevne ved å redusere grensekryssende flaskehalser og øke samtrafikken. Dette skal særlig skje gjennom en koordinert, EU-styrt utrulling av det nye signalsystemet ERTMS.
Standardisering og harmoniserte driftsregler skal gi stabilitet, lavere kostnader og økt industriell kapasitet. ERA ønsker en flerårig og forutsigbar TSI-strategi, der nye krav kun innføres når de er modne og testet.
Byrået vil forenkle og effektivisere prosesser for testing, sertifisering, autorisasjon og godkjenning av ERTMS-prosjekter, i tett dialog med nasjonale myndigheter og sektoren.
Pilar 2: Sikkerhet og større kapasitet
ERA vil jevne ut sikkerhetsforskjeller mellom medlemsstatene og styrke det totale sikkerhetsnivået i EU. Dette skal skje gjennom mer effektiv oppfølging av nasjonale sikkerhetsmyndigheter (NSA) kombinert med målrettet oppbygging av kapasitet, samtidig som klare ansvarsforhold respekteres.
Systemer for å dele informasjon er vesentlig for å samle og analysere hendelsesdata som kan gi stadig bedre sikkerhetsstyring. Målet er å lære av normal drift og nesten-hendelser, identifisere risikotrender tidlig og omsette kunnskap i forebyggende tiltak.
Pilar 3: Fremtidsrettet og robust
ERA vil støtte jernbanesektoren i å møte nye utfordringer som militær mobilitet, høyhastighetsjernbane, cyber-sikkerhet og klimatilpasning. For å innfri økende politiske og tekniske forventninger trengs et sterkt ERA; uten nok ressurser er visjonen om et ekte SERA (Single European Railway Area) fjern.
Tiltak som kapasitetsbygging, offensiv sikkerhetslæring, fjerning av grensehindre og EU-omfattende ERTMS-utbygging forutsetter tett samarbeid med EU-kommisjonen, medlemsstatene, nasjonale myndigheter, jernbanesektoren og næringslivet.
Les ERAs arbeidsprogram for 2026–2028 (PDF, 4 MB).