Det er i skrivende stund 37 enkeltstående zipliner med driftstillatelse fra Statens jernbanetilsyn (SJT), og ytterligere mange i klatreparker. Vi får flere rapporter om hendelser der gjesten skader seg, eller nesten skader seg, i et ublidt møte med landingsplattformen.
Flere faktorer påvirker sikkerheten
Hastigheten for den som seiler nedover lina vil variere med hvor tung gjesten er, om det er med- eller motvind og hvordan den som henger på lina opptrer. Stramming, trinsetype og temperatur påvirker også hastigheten. De som drifter innretningen må ha god forståelse for disse faktorene.
Gjesten må få riktig opplæring
Ved landing er det avgjørende at den som kommer kjørende på ziplinen er oppmerksom, og lander riktig for ikke å skade ankler og andre kroppsdeler om hastigheten er for høy. Dette forutsetter også at gjestene får riktig opplæring og forstår hvor viktig det er å lande riktig.
Kravene i regelverk og standard
Tivoliforskriften har krav til sikkerhet. Mer spesifikt er det også verdt å lese standarden NS-EN 15567-1 «Sports- og fritidsutstyr Klatreparker, del 1: Krav til konstruksjon og sikkerhet». Mange zipliner er bygd for å tilfredsstille disse kravene.
Standarden beskriver i punkt 4.3.4.2.4 krav til å ha en brems som sikrer at hastigheten senkes nok før landingen. Samme punkt stiller også krav om en ekstra nødbrems om det blir en svikt i hovedbremsen som kan føre til risiko for alvorlige skader.